Не иначе как на радостях, отмечая 20-летие, спортивное подразделение марки Holden HSV (Holden Special Vehicles) окончательно рехнулось на почве мощности и скорости. Холденовцам показалось мало тех «заряженных» модификаций, что уже есть в наличии. Да и поголовье из 412 «лошадей» корветовского мотора LS2 под капотом модифицированных Commodore — тоже пустяки. B горячке они создали совершенно безумную версию W427.

Решать, конечно, им, но, думается, поклонники марки не будут возникать против установки нового мотора от Chevrolet Corvette Z06. Эта форсированная до 505 сил модификация двигателя с системой смазки с сухим картером известна под названием LS7. Для «австралийца» мотор перенастроили, в результате мощность упала до 496 «лошадок», а максимальный крутящий момент стал даже чуть больше — 640 ньютон-метров против 637 у «донора». Коробка передач — усиленная «механика» с шестью ступенями, а на задней оси «поселился» доработанный дифференциал повышенного трения.

Литера W в названии — первая буква фамилии Тома Уолкиншоу (Tom Walkinshaw). Человек, в своё время основавший компанию TWR, в 1988 году помог австралийскому Holden пройти омологацию первой модели отделения HSV — VL Group A SS Commodore. А 427 — объём мотора в кубических дюймах.