В предстоящий уикенд в Шанхае пройдет 16-й этап чемпионата мира по автогонкам в классе "Формула-1".
Несмотря на то что "Гран-при Китая" - один из самых молодых этапов "королевской формулы", гонщики уже успели полюбить эту трассу и с предвкушением ожидают гонку, которая, скорее всего, станет одной из ключевых в сезоне.
За полтора года до намеченного дебюта "Формулы-1" на китайской земле, в апреле 2003-го, группа инженеров и архитекторов впервые посетила место строительства будущей трассы. Тогда никто не верил, что такую колоссальную работу можно проделать всего за 18 месяцев, но китайцы подошли к делу ответственно и с задачей блестяще справились, поразив всех неукоснительным исполнением намеченного графика.
Как правило, команды используют на этом этапе стратегию двух или трех пит-стопов. Если погода не внесет своих корректив, то и на этот раз должно произойти нечто подобное. Благодаря довольно широкой трассе, гонщики получают широкие возможности для обгонов и экспериментов с траекторией. Учитывая, что ситуация в чемпионате крайне напряженная, гонка наверняка получится очень интересной. В общей сложности пилотам предстоит преодолеть 56 кругов, протяженность которых 305,256 километра.
Михаэль Шумахер , который на последних этапах смог до минимума сократить отставание от Фернандо Алонсо, накануне этапа делал весьма оптимистичные заявления:
?Мы хорошо поработали на тестах, но не стоит недооценивать ?Рено? - борьба будет напряженной. Мы сделаем все, чтобы добиться максимума в трех оставшихся гонках, я не знаю, каким будет результат, но шансы на победу достаточно велики, особенно в Кубке Конструкторов - Фелипе Масса отлично провел последние Гран-при, и вдвоем мы наверняка добьемся победы.
До сих пор я не блистал в Китае, но когда мы впервые приехали в Шанхай, то гонку выиграл Рубенс на ?Феррари?, а значит, наша машина подходит характеристикам этой трассы. Думаю, что на этот раз все получится, заявление об уходе из чемпионата в конце сезона не помешает мне сосредоточиться на борьбе?.
Его главный конкурент в борьбе за титул Фернандо Алонсо отнюдь не собирается терять лидерство в общем зачете и настраивается на серьезную борьбу:
"Мы лидировали по ходу всего сезона и хотим сохранить преимущество до конца чемпионата. Команда никогда не была мотивирована так, как сегодня - три оставшихся гонки будут последними для меня за рулем фантастической машины ?Рено?, они будут последними в Формуле 1 для ?Мишлен?. Мы очень хотим добиться успеха и сделаем для этого все возможное.
Мы всегда знали, что концовка чемпионата будет напряженной. Весной команда начала сезон, добившись 95%-й эффективности от машины, тогда как соперники работали на уровне 70%, сейчас все добились 98 или 99%-й эффективности, поэтому результаты очень близки, но мы можем и будем бороться за победу!"
Кстати, японец Такумо Сато потеряет на старте 10 позиций, так как инженеры ?Супер Агури? заменили двигатель ?Хонда? на его машине. Этот мотор проехал дистанцию гонки в Монце и должен был использоваться в Китае, но команда не была уверена в его надежности, поэтому двигатель был заменен перед началом Гран-при. Рубенсу Баррикелло, напротив, удалось избежать штрафа - под контролем технических служб FIA. две пломбы на двигателе ?Хонда? были сорваны для замены масла.
Напомним, что в 2004 году победу на ?Гран-при Китая? одержал. Баррикелло, а в прошлом сезоне первым на финиш приехал Фернандо Алонсо. А вот Михаэль Шумахер выступает на шанхайском автодроме не слишком успешно. В 2004 году он был здесь лишь 12-м, а год спустя и вовсе не смог добраться до финиша.
