ФИА опубликовала календарь на 2007 год. "Гран-При Сан-Марино", проходящий в итальянской Имоле, и "Гран-При Европы" на немецкой трассе "Нюрбургринг" исключены из календаря чемпионата мира "Формулы-1" 2007 года. Зато возвращается "Гран-При Бельгии" на легендарной трассе "Спа-Франкошам".

17 вместо 18

Это означает, что у Италии и Германии останется в следующем сезоне по одной гонке - "Гран-При Италии" в Монце и "Гран-При Германии" в Хоккенхайме.
Однако "Гран-При Сан-Марино" еще может вернуться в календарь, если руководство автодрома имени Энцо и Дино Феррари произведет улучшение инфраструктуры своей трассы. В этом случае этот этап займет место внутри месячного перерыва между гонками в Бахрейне и Испании.
Напомним, что именно в Имоле 1 мая 1994 года в уже не существующем повороте ?Тамбурелло? попал в страшную аварию и погиб трехкратный чемпион мира бразильский ?Волшебник? Айртон Сенна.
В то же время, в следующем году должен вернуться "Гран-При Бельгии" на трассе "Спа-Франкошам", который был вычеркнут из календаря этого сезона в связи с финансовыми проблемами организаторов гонки в бельгийских Арденнах.
?Гран-При Бельгии? в 2003 году уже был исключен из календаря чемпионата. Напомним, что тогда это было связано с тем, что в Бельгии была запрещена реклама табачных изделий. Но у многих команд спонсорами являются именно табачные компании. Боссы команд не собирались закрывать рекламы сигарет на своих болидах, и поэтому было решено исключить трассу в Спа из календаря чемпионата-2003.
Таким образом, в предварительной версии календаря чемпионата мира "Формулы-1" значатся 17 этапов. Стартует сезон 18 марта в австралийском Мельбурне, а завершится 21 октября в Сан-Паулу (Бразилия).
Еще одно нововведение - Гран-При Японии. На этот раз гонка в этой стране пройдет не на трассе Сузука, а на автодроме Фуджи, который принадлежит автоконцерну ?Тойота?. В 1976 году ?Большие призы? приехали на острова, и первые два года Гран-При проводился именно на этой трассе, и только благодаря влиянию компании ?Хонда? в 1978 году он переместился в Сузуку - одну из немногих трасс, где направление движения происходит против часовой стрелки.
Предварительный календарь 58-го чемпионата мира "Формулы-1" на сезон-2007 :

18 марта "Гран-При Австралии",

8 апреля "Гран-При Малайзии",

15 апреля "Гран-При Бахрейна",

13 мая "Гран-При Испании",

27 мая "Гран-При Монако",

10 июня "Гран-При Канады",

17 июня "Гран-При США",

1 июля "Гран-При Франции",

8 июля "Гран-При Великобритании",

22 июля "Гран-При Германии",

5 августа "Гран-При Венгрии",

26 августа "Гран-При Турции",

9 сентября "Гран-При Италии",

16 сентября "Гран-При Бельгии",

30 сентября "Гран-При Китая",

7 октября "Гран-При Японии",

21 октября "Гран-При Бразилии".

ФИА соблюдает нейтралитет

ФИА называет ?неприемлемым? нарушение принципа политической нейтральности на Гран-При Турции. Об этом говорится в заявлении, размещенном на официальном сайте ФИА.
Как известно, на состоявшемся в воскресенье "Гран-При Турции" в классе "Формула-1" победитель бразилец Фелипе Масса ("Феррари") получил главный приз из рук президента самопровозглашенной Турецкой Республики Северного Кипра (ТРСК) Мехмета Али Талата. Правительство признанной международным сообществом Республики Кипр потребовало от ФИА расследовать данный эпизод. И во вторник в связи этим началось расследование.
"ФИА начала полное расследование обстоятельств, при которых мистер Мехмет Али Талат был приглашен вручить награду победителю на "Гран-При Турции"-2006. Для ФИА как организации, управляющей международным автоспортом, политическая нейтральность фундаментально важна", - говорится в пресс-релизе Международной федерации автоспорта.
"Компромиссы или нарушения этой нейтральности недопустимы", - подчеркнули в ФИА.
Организаторы Гран-При Турции не скрывают, что сознательно включили Талата в число почетных гостей, вручающих призы, и сомневаются, что ФИА имеет в данном случае возможность наказать их за подобные действия.
Кипр разделен с 1974 года, когда после вторжения на остров турецких войск, остров оказался разделен на две части. Международное сообщество признает легитимность правительства Республики Кипр, в то время как самопровозглашенное турецкое государство на севере острова признает только Турция.

"Макларен" без Денниса

Босс "Макларена" Рон Денис собирается покинуть "Формулу-1" в течение ближайших пяти лет.
Как сообщает "РИА Новости" со ссылкой на autosport.com, 59-летний англичанин заявил, что пока конкретного плана смены руководящей структуры в его команде нет, но он не собирается оставаться у ее руля в долгосрочной перспективе. Тем не менее, полностью отходить от дел Деннис не собирается.
"Я могу остаться председателем группы "Макларен", но, скорее всего, не буду управлять командой "Формулы-1", - сообщил Рон Деннис. - Я хочу остаться успешной главой в истории "конюшни", но не целой книгой. Так что с уверенностью могу вам сказать, что в ближайшие пять лет я перестану руководить командой".
Наиболее вероятным преемником Денниса у руля команды "Макларен" выглядит ее нынешний исполнительный директор Мартин Уитмарш. Однако сам Денис подчеркивает, что никаких решений еще не принято. Также не исключена вероятность того, что в скором времени нынешний поставщик двигателей "Макларена" немецкая компания "Мерседес-Бенц" полностью выкупит британскую "конюшню".
"Пока никакого плана нет, - заявляет Деннис. - Есть лишь желание расти и двигаться вперед. У "Макларена" много амбиций в различных областях, и их легче воплощать в жизнь, имея такого партнера, как "Мерседес-Бенц".
Деннис возглавил "Макларен" в начале 80-х годов. Под его руководством британская "конюшня" выиграла девять чемпионатов мира "Формулы-1" среди пилотов и семь Кубков конструкторов.